独角兽是怎样炼成的:最深度完整的“滴滴出行”成长路径分析

本文从产品和运营的层面深度分析和还原了“滴滴出行”这款现象级的产品在过去3-4年里是如何一点点从0起步,成长为现在100多亿美元级的庞然大物的。对于互联网创业者、产品/运营从业者有极大参考借鉴价值。

全文由三节课官方出品,共9000余字,分上下两部分呈现。内容由三节课志愿者韩太春、石磊历时3周合力完成,三节课联合发起人黄有璨进行报告指导&加工。转载务请注明出处。

三节课是首家互联网产品主题学习社区,免费提供最系统的产品+运营课程学习,定期出品有深度的产品观察+评论。

I.概要

滴滴出行,当前已经是全球最大的一站式移动出行平台,涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务,打通出行O2O闭环。迄今,滴滴的估值已超过165亿美金,拥有超过2亿用户。

但,令人惊奇的是,这样一款产品,从上线至今,才不过只有短短3年多一点的时间而已。从2012年9月9日上线以来,滴滴的主要历程如下:

2012年12月,获得A轮融资300万美元

2013年04月,获得B轮腾讯融资1500万美金

2013年05月底为止,打车App市场份额占比第一

2013年11月底为止,覆盖32座城市,涵盖用户1000万

2014年01月,获得C轮融资1亿美金(含腾讯跟投)

2014年05月,产品正式更名为“滴滴打车”

2014年08月,滴滴专车上线(开启商业化探索模式)

2014年12月,获得融资7亿美金(腾讯领投)

2015年02月,滴滴快的合并,出租召车市场占有率达99.8%

2015年05月,推出快车业务

2015年06月,推出顺风车业务

2015年07月,推出代驾、巴士业务

2015年09月,滴滴快的融资30亿美元

2015年10月,滴滴推出试驾业务

本文将试图解答这一问题——

滴滴这样的一个产品,在短短几年内从无到有,变成一家独角兽级别的互联网巨头,这中间到底发生了什么?尤其是,滴滴的产品和运营层面上到底都做对做好了哪些事以助推了滴滴的成长?

本文内容重点结合滴滴的产品变动,产品规划、运营动向、功能设计、用户数增长情况和用户评价等维度来完成。

文中APP下载量、App store排名变化、App store用户评论等相关数据均来自于酷传、Appannie、应用雷达等第三方数据监测平台。

文中对滴滴出行历史产品版本的抓取和体验,均基于手机系统安卓4.3完成。

II.产品发展分析

A. 产品整体发展走势分析

就滴滴的整个发展规模,我们梳理出了如下几张图:

从图1的滴滴用户规模增长曲线图和图2的产品分类排名变化来看,我们可以基本可以把滴滴的发展分为4个阶段——

1.2012年9月上线至2014年1月——探索积累期

在此阶段,滴滴整体的增长较为缓慢,基本处于市场培育期和探索期。在此期间,滴滴的产品不断做基于用户体验和反馈进行迭代,一直到13年年底,应用商店评论中已基本没有关于产品功能上的负向评论,用户下载曲线开始平缓上升。同年4月,滴滴安卓市场用户下载量已以43.1万位居打车软件第一,分类榜单排名趋势上行。

2.2014年2月至2014年9月——加速增长期

在此期间,滴滴的用户增长开始显著提速,完成了产品发展上的第一次突破和加速。同期,滴滴的V2.0开启微信支付功能,配之市场动作,下载量上升明显,14年专车上线前安卓用户下载量已达1亿,并一度在同类产品中居于榜首的位置。

3.2014年10月至2015年2月——爆发式增长期

在此期间,滴滴的用户增长出现极大加速,在短短不到半年的时间内,滴滴的用户数几乎翻了5倍!增长曲线的斜率也被拉到最大。这差不多是滴滴的发展商最为重要的一个阶段,借由这个阶段的成功,滴滴一举奠定了自己江湖霸主的地位。同期内,滴滴V3.1开始专车上线,市场动作依旧猛烈,展开了一些非常有热度的品牌活动,这段时间下载量增长迅猛,成倍增长,应该说滴滴在这期间成功进入到了一个质变的阶段,但同时,滴滴在同类产品排名中比较波动,或许可以说明在这一阶段整个市场规模都在因为被教育而扩大。

4.2015年2月至今——业务多元化发展期

在此期间,滴滴的增长开始有一定程度的放缓,同时,其业务也开始多元化发展,由此又继续拉动了用户规模的进一步增长。2015年2月,滴滴快的合并,在此之后,增长持续,但是速度有放缓,滴滴在后来续相继推出顺风车、代驾、快车、大巴等等业务,借此,其用户下载量得以继续回归攀升轨道,截至15年11月份,安卓用户下载量已累计7亿,同类产品中居于榜首。

在接下来的分析中,我们会详细围绕着这几个阶段来进行解读。

从图2,可以看到,滴滴的产品在App store中的排名有两个阶段是比较关键的,第一个是2013年12月到2014年3月期间(探索积累期后期),这期间滴滴的应用商店总榜排名曾一路冲上了榜首。

另一个阶段则是2014年5月至2014年9月期间(加速增长期后期),这期间滴滴的应用商店总榜排名又出现过持续性的大幅下滑,最低曾滑落到150名左右。我们在报告中也会重点关注这两个阶段。

滴滴一路走来给我们勾画出了一个非常健康有力的、基于用户定位及商业布局的产品发展图景。作为一个产品人和互联网从业者,分析这一进程,无疑是令人兴奋和备受鼓舞的。更加细化的过程,将在下一篇详细说明。

1、探索积累期 (12年9月9日-14年1月3日)

作为一款志在面向大众市场,解决一个“高频刚需痛点”式需求的产品,这一阶段,对于滴滴而言可能是最苦逼,也最至关重要的阶段。能否成功在这一阶段成功在诸多竞品中实现突围,完成对产品的第一轮打磨,并找到一条相对可复制的规模增长通路,直接决定了滴滴将能走多远。

而在这一阶段,滴滴面临并成功克服了的最大挑战,是在一个全新的领域和一个运营难度极大的产品逻辑下(滴滴的本质是一个平台型产品)完成了对市场的第一轮教育和产品打磨。从一开始的可能N多人都打不到车招揽不到乘客,到已经可以培育起数百万的用户量,为数十万人在高效出行方面提供了实实在在的价值,滴滴踏出了它弥足珍贵的“第一步”。

在这一阶段,滴滴的产品增长主要源于市场运营上稳打稳扎(大力地推,多方合作),以及产品功能上趋于完善的结果,这一阶段的滴滴,业务初步布局全国。

本阶段滴滴商业需求:满足出行乘出租车人群需求,站稳市场脚跟,扩展全国市场。

本阶段主要用户群体:有打出租车需求的出行人群。

本阶段核心用户需求:高效打车(解决用户在高峰期/天气不好/夜半,花很长时间打车,甚至打不到车的需求)。

产品主要迭代版本&迭代逻辑分析:

在产品版本上,从V1.0~V2.5,这段时间的版本更新,是从不及格的产品打磨到全面覆盖用户打车需求点,用起来顺畅的产品的过程。

由于这个阶段是滴滴面临困难和问题最多,也是挑战最大的一个阶段,我们在此把这个阶段内的产品迭代分为两部分来进行说明。

a. V 1.2~V2.0,2012/9-2012/12,主要变化:省掉注册、登陆流程,开通预约功能、增加加价约车等功能

为什么要在最早的产品版本上线预约和加价功能和省去注册登录流程呢?从滴滴当时的用户评论情况中或许可以窥见一些端倪。

从产品评论情况中可以看到,V1.1用户量不多但是差评还是比例还是比较多的,那么差评内容都是哪些呢?

从用户评论中,我们发现在V1.1版本中集中的问题就是打不到车,无法注册。打不到车的根本原因是因为装有滴滴的司机还很少,供需不平衡,这一问题是短期内无法从根本上解决的,只能一定程度通过运营手段缓解。推出预约功能则是让用户提前找好车,加价肯定是为了提高司机的积极性,促成交易达成。

那么注册不了怎么解决呢?滴滴的做法是:干脆不让你注册就能用,从根本上解决问题。

作为滴滴这样的平台类产品,在早期规模还不够大的时候而言,最大的痛点——叫不到车的问题,只能寄希望于后续的增长和业务拓展可以尽快跟上。

从最后几条评论也可看出,滴滴在V1.2~V2.0阶段的运营侧重点基本是完全偏向于司机的。这是一个很显著和清晰的逻辑——作为平台而言,唯有先保障了供给端的充裕,才会有消费端的其他可能性。但凡是平台,想要解决先有鸡还是先有蛋的问题,必须先找到在供需关系中相对稀缺的一方,用尽一切手段把他们搞到平台上。

b. V2.1~V2.5,主要变化:增加文本叫车,邀请好友加入,修正BUG,优化体验。

从V1.2~V2.1,长达9个月的时间里,滴滴在产品设计上没有增加太大的新功能,这是因为其存在的根本问题在于用户打不到车,而打不到车的根本原因是司机太少,因此滴滴在此阶段的重心是通过运营增加司机数量,而产品设计方面可以选择放一放。

在这个角度来说,滴滴的产品设计很明智。事实也证明这段时间的运营还是有一定成效的。从应用商店的评论来看,叫不到车的差评在这一阶段开始逐渐减少,甚至慢慢消失。

而滴滴这一阶段内的运营重点,毋庸置疑,就是补贴司机。

以下是V1.3~V2.1的整体用户评分和评价情况,可以看出评分相比V1.1有了显著的提升。同时通过评论数可以看出用户量也有了很大的增长。这得益于滴滴这段时间内运营端的发力,同时在产品上上线“邀请好友加入”这样的功能也可以看出,滴滴在这一时期的侧重点已经开始渐渐转向了用户增长。

在V2.2中,滴滴增加了“文本叫车”的功能,根据用户反馈和使用体验推测,滴滴此举可能是为了缓解app定位很差的缺点——在定位很差的情况下,手动输入是可以得到更精确的地址的。以下是V2.0关于定位差的个别差评。

回顾整个探索积累阶段滴滴的发展,可以看到,从人人都可以较容易发现bug和提出问题到用户被基本满足,关于产品负面评价是在逐步减少的。

从应用前期的评论来看,用户使用和体验层面存在的主要问题是:叫车成功率低,不能文本叫车,无法取消订单,预约的时候司机或者乘客爽约,管理不规范等等基本功能的优化,这些常见的问题在滴滴产品的迭代中不断得以解决,从而促成了这一阶段中产品的日臻完善。

通过本阶段的探索、产品打磨和运营上与各大竞争对手们的短兵相接,滴滴为自己后续的发展和增长铺平了道路。

本阶段滴滴市场运营主要情况:

--稳扎北京、一线

12年6月开始地推, 9月上线,后继续围绕出租车运营商及机场、火车站的的哥进行有偿推广,与96106合作等方式,扎稳市场,同时扩展1线其他城市;13年3月,北上广深的出租车客户端安装数超过了3.5万,其中北京1.2万,用户数在半年内也已突破40万。

--扩二线

13年4月始,类北京推广方式进攻2线,如武汉、天津、南京,六月份的大连等,截止 11 月底,覆盖了全国 32 个一二线城市,近35 万出租车司机,注册乘客约 1000 万。

--跨界合作

13年4月的合作与产品功能优化密切相关,比如和百度、高德合作,精准化地点定位,在V2.0时与去哪儿合作,上线异地预约的功能。

2. 加速增长期 (14年1月4日-14年9月2日)

进入2014年,对于已经完成了第一轮产品打磨和初始用户培养的滴滴而言,摆在它面前的课题,从“突破重围”变成了“如何能够尽快实现快速的用户增长”。尤其是,当“快的”这样的对手已经开始步步紧逼。

而滴滴给出的答案,是“补贴”+“微信”。滴滴在2014年初,开始正式接入了微信,这无异于是一柄“大杀器”。与此同时,那一轮史上最猛烈的红包补贴,也开始降临。

回顾这一阶段,整个打车类应用的用户增长都异常迅猛,这与市场上的大力”厮杀”不无关系。在这个阶段中滴滴和快的合计20多亿元的市场补贴,共同培育了挖掘出了更大的市场,产品紧密配合市场和用户需求,培养出较多大有裨益的使用新场景,也为未来发展打好了铺垫。这对滴滴来说,是一个市场大发力+产品日臻完善的阶段。

本阶段滴滴商业需求:从可用出行工具到常用出行工具的转身(教育用户,培养习惯),占据更大的市场份额。

本阶段主要用户群体:有打出租车需求的出行人群

本阶段核心用户需求:高效打车(解决用户在高峰期/天气不好/夜半,花很长时间打车,甚至打不到车的需求)

产品主要迭代版本&迭代逻辑分析:在滴滴的V2.6~V3.0版本中,除了面向用户的功能优化外,滴滴开始面向市场和用户增长的需求进行了一系列产品的迭代。在此阶段,与微信实现打通是最为关键的变化。

滴滴V2.6首次开启微信支付功能,告别找零,既方便了用户,也满足了企业市场布局,同时为补贴活动预热,当时的支付的钱是直接从你的银行卡里扣的,所以微信上需绑定银行卡。对于滴滴和微信而言,此举在当时,是双双得利的。

V2.7开始,滴滴对微信支付进行补贴,甚至免单;

而滴滴的V2.8~V3.0都是围绕支付功能的优化和小迭代,如,V2.8订单管理等。

总体来说,V2.6开始是滴滴真正开始利用腾讯除资金以外的资源的时候。微信支付告别了找零时代,同时在V1.0~V2.5时代滴滴也积累数量可观的用户。而1月中旬这个时间节点临近过年,一年一度的红包大战即将打开,在这个节点选择接入微信支付,不得不说滴滴下了一步好棋——新年、补贴、红包大战,想想这一系列刷屏话题级的关键词,可以说,当接入微信和准备在新年上线红包大战的时候,滴滴此阶段的加速用户增长就已经成为必然。

无独有偶,滴滴当时最大的竞争对手也在1月8日接入支付宝,1月14日当天新版本更是直接绑定支付宝并开展了送话费活动,由此,滴滴和快的之间的补贴大战拉开序幕。

用户评价:

结合产品变化和用户评价,从整体上看,滴滴在这段时间内的用户评价有这样几个变化趋势——

支付之外的相关功能上的负面反馈越来越少;

大量用户涌入,起初很多司机不用微信支付功能,抱怨较多,随着双方补贴的增多,用户开始习惯微信支付,支付环节的流程不够顺畅,产品在此功能上也在不断优化中;

补贴政策落差大,随着补贴力度的减少,用户会有大量减少,且较多差评。

滴滴这段时间的补贴方式有:1)送天天酷跑积分(当时火的一塌糊涂的一款腾讯手游);2) 直接现金补贴。有下面的评论可以得到证明。

本阶段市场运营:

各种补贴&红包。

滴滴在14年1月融资成功之后,开启用户教育及与市场劲敌快的抢夺市场的补贴大战,1~5月,直接对用户打车实行补贴方式。5月后,滴滴开启了红包分享活动,借由与微信的合作,滴滴红包开始在微信群和朋友圈内大量出现,进一步扩大了滴滴的知名度及用户群体的覆盖。

通过查询,滴滴在此阶段的主要补贴运营手段包括——

1月~5月,滴滴市场活动斥资14亿元,直接补贴历程:

1月10日,滴滴打车乘客车费立减10元、司机立奖10元

2月17日,滴滴打车乘客返现10—15元,新司机首单立奖50元

2月18日,滴滴打车乘客返现12至20元

3月7日,滴滴打车乘客每单减免随机“6-15元”

3月23日,滴滴打车乘客返现3—5元

5月17日,两大软件乘客补贴“归零”

7月9日,两大软件司机端补贴降为2元/单

8月,两大软件司机补贴“归零”

在此阶段中滴滴也在尝试和一些项目的跨界合作,如,与湖北卫视《我为喜剧狂》开启快乐营销。

滴滴在这个过程中与强劲市场对手快的进行几乎同步和相似的方式回馈用户,短短几月,市场上其他召车产品都已被OUT出江湖,滴滴和快的占据市场的比例未出现太大的变化,但市场份额扩大明显,培育了大量的新用户,巨大的造势让用户形成品牌认知,用户使用软件习惯也初步养成。

但同时,补贴并非长久之计,补贴过后用户回落明显,在高补贴的时候滴滴打车订单量峰值达到530万单,停止后每日订单量回落到300万单左右。

综合这一阶段滴滴的发展,可以看到,滴滴通过快速的产品迭代和运营上的大力投入,携同主要竞争对手快的一起,已经从激烈的市场竞争中杀出重围,占据了同类市场和产品中的领先位置。但同时,无论是市场投入的巨大,还是竞争对手的紧跟不舍,也都在持续对于滴滴施加着巨大的压力。此后的走势,对滴滴而言,既是机会,又是挑战。

3、滴滴的爆发式增长期(14年9月3日-15年2月)

进入2014年下半年,滴滴祭出了又一个武器:专车。这无异于是通过“开发增量市场”的思路来解决市场上“出租车和出租车司机数量不足”的根本问题。

在这一阶段,滴滴对于专车补贴近10亿元,并且策划了多次超大知名、有规模的跨界品牌营销活动;相互配合之下,用户增长直线上升。这一阶段的用户增长速度,甚至大大超出了前一阶段。

本阶段滴滴商业需求:探索商业模式,瞄准出行行业专车细分领域。

本阶段主要用户群体:有乘交通工具便捷品质出行需求的人群。

本阶段核心用户需求:高效、品质出行(出行用户场景覆盖 ,如,接送宾客用专车等)。

产品主要迭代版本&迭代逻辑分析:

滴滴的V3.1~V3.6在旧有的“打出租车”这条线上已逐渐趋于成熟,产品上变动不大,更多是从运营层面不断去加大和培养用户的使用习惯和频次,大量用户的对于滴滴的使用频次在这一阶段从“偶尔使用”开始变成了“经常使用”,入口级应用的威力初现。

此外,从V3.1开始,滴滴迈出了自己业务发展中的关键一步——上线滴滴专车。这是滴滴在出行领域从“深耕存量市场”到“开始发展增量市场”的决定性一步。

从3.1这个产品版本号也可以看出,这一步,应该是处心积虑思考了很久的一步。

因而,滴滴在本阶段的产品迭代方面也重点围绕着专车功能来进行。期间滴滴对于使用专车的用户体验和功能进行了一系列优化,比如3.4新增分车型推荐,预估花费;3.6新增默认支付选取等;通用功能上,则包括V3.2的”优先文本”呼叫等。通过一系列举措,滴滴在此阶段显著提升了用户使用专车的体验,同时也协同产品,通过运营层面的补贴培养起了一批用户使用专车的习惯。

V3.1 滴滴打车-专车上线,提供预约,车费预估的功能

用户评价:

此阶段滴滴的司机端开始涵盖专车司机,开始面临一些新的问题。

除了专车司机的服务态度专业度、路线熟悉度等问题之外,对于这专车司机一群体的管理制度设计及对应市场激励机制均在逐渐探索,此阶段滴滴的产品好评下降比较明显。

这一阶段的用户差评主要集中出现在专车的优惠券方面,典型如:用户抢到优惠券,却在自己的系统里却找不到;此外还包括新上的专车司机对于路况的熟悉程度等等。这应该是一项新兴业务在开展之初不可避免的必然情况。

市场运营情况:

--红包&优惠券-10亿元投入

这一阶段滴滴在市场上除了与以往相同的大量补贴红包高达10亿元:大量发放各种面值优惠券,截止2014年底,仅4个月,滴滴专车业务覆盖了北京、上海、广州、深圳等16个大型城市,日订单已经突破15万单,按平均一单20块钱,一天嘀嘀专车的消费金额就300万;

--TVC品牌营销战役

“滴滴体”的舆论效应/用别人的钱激发自己的用户;

开启大规模覆盖市场的TVC品牌营销战役,除众多一线明星外,滴滴还将联合腾讯、联想、华硕、戴尔、京东等上百家企业进行跨界合作,建立品牌统一战线展开联合营销战,堪称2014年度最大规模企业跨界合作;

此外,滴滴还与《一步之遥》展开深度合作,与江苏卫视、微信平台共同发起2015年度最大规模的红包“彩蛋”活动,观众在同一时间段在电视机前使用‘摇一摇’”的世界纪录,1175万次。

尤其需要提到的是,滴滴在跨界合作和营销方面,表现很惊艳,其海量对外散发的红包甚至成了其他企业品牌提升知名度的一个渠道,甚至让N多知名品牌可以乐于把真金白银的广告费支付给滴滴,让滴滴用自己的钱去给用户发红包。

经此阶段的大力厮杀,截止2015年5月,出行市场整体格局已定,滴滴专车已占市场份额达80%。

4、业务多元化发展期(15年2月-至今)

进入2015年2月,曾经厮杀得你死我活的滴滴快的宣布合并,这一事件背后的助推,既有来自于Uber这样的庞大对手的压力,也有资本、甚至是市场策略层面的助推——持续补贴无疑不是一种最好的市场策略,但如果滴滴和快的谁也无法把对方一棒子打死,那或许选择合并,共同培育更大的市场才是更好的选择。

在这一阶段,滴滴的用户增长在原有的基础上有所放缓,但是还是实现了二次增长,原因可能有几方面,一是市场已渐渐趋近于成熟和饱和,可开发的潜在用户越来越少;二是不可忽视的对手Uber也大力发力,策划了一系列抢夺市场的活动,比如佟大为驾驶着特斯拉扮演“一日Uber司机”也对市场产生了一定的冲击。

值得注意的是,在这一阶段,滴滴强大的数据系统也在产品上持续得到发挥,如,“合乘拼车”系统,可以预计其未来将发挥更大的作用。除此之外的“推荐上车地点”,这一功能也会在未来发挥更重要的作用,滴滴暗藏野心的功能点开始不断出现。若言本阶段是每种业务类型的持续优化和演化,那么再往后的时间里,可以预期滴滴将能够承接住系统和规模化解决用户出行的需求,相信在系统之上会有更多的不可能变成可能,更多的展望。

同时,这一阶段,滴滴的出行商业帝国布局也初现端倪,无论是巴士、快车还是顺风车这些功能的上线,都宣告了滴滴的野心,和其令人赞叹的未来可能性。

本阶段滴滴商业需求:继续探索商业模式,瞄准出行行业所有细分领域,整合出行资源打造一站式移动出行平台。

本阶段主要用户群体:所有有乘坐非公共交通工具出行需求的人群。

本阶段核心用户需求:高效、经济、品质出行(出行用户场景全覆盖 ,如,酒后请代驾,接送宾客用专车,经济实惠用顺风车等)。

产品主要迭代版本&迭代逻辑分析:

本阶段滴滴的产品版本号历经V3.6.1 ~V4.1.5,对于产品版本的管理开始变得更加精细化,这也是一个产品进入成熟期后的必然表现。

在本阶段内,滴滴开始有更多业务上线,产品基于商业和用户的理解,开始承接从工具逐渐展开为平台的迭代优化的使命,其步伐直指最终的愿景-一站式移动出行平台。

下面,我们分两部分来对于本阶段的产品迭代变化情况进行解读和分析。

1)V 3.6.1~V3.8,2015/2-2015/5,主要变化:对于专车功能持续优化,专车开始开通更多车型满足用户需求

在这一分支阶段中,伴随着滴滴和快的的合并,在打车市场中此前一段时间的烧钱大战画上了休止符,滴滴此前的迅猛增长也告一段落,用户增速出现了明显的回落。

同时,这一阶段的滴滴产品,明显变化并不太多,主要以对于专车功能的持续优化为主,

在产品功能上,V3.2上线了可以提升用户体验的”优先文本”呼叫,V3.8则上线了推荐上车地址,该功能提升用户体验,方便司机和乘客快速找到对方,同时这也是滴滴布局“滴滴车站”的重要埋点。

商业化功能上,滴滴持续进行探索尝试,如”游戏中心”和“积分商城”,想保存更多的用户粘性和经济转化,然而在后续效果上则差强人意。

因本阶段核心产品变化不多,故不做详细解读。可以看出,滴滴在这3-4个月内进入了一个蓄力期,在为后续的新一轮发力积攒力量。

2)V 3.9~V4.1.5,2015/6-2015/12,主要变化:快车、顺风车、巴士、代驾、试驾等一系列业务全面上线,出行帝国雏形已现

这是滴滴全面“变形”的一个阶段,通过此阶段一系列业务的上线,滴滴向着自己那个原本看起来还很遥远的愿景迈出了坚实的一步——成为一个面向用户的“一站式出行平台”。

而在一系列业务中,首当其中也是用户价值极高的两大业务线,就是面向白领上班人群解决其上下班出行通勤需求的顺风车和快车业务线。

顺风车瞄准的,是此前已经比较成熟了的拼车市场,目标是借助滴滴已有的“高频入口”向下实现市场侵占。在滴滴顺风车上线后,一种拼车市场中的竞争对手顿时亚历山大。

而快车,通俗而言,则是一个“穷人版的专车”。借由快车的上线,滴滴的出行产品线也变得更加完善——专车面向中高端用户,而更加经济的快车则面向平民大众型用户提供服务。

V3.9 上线顺风车、快车

直到V4.1.0滴滴巴士正式上线之前,滴滴上的很多功能也是进一步稳定现有布局的功能设计,比如更多的支付渠道拓展。

这当中,V3.9.7的”自动加价系统”的上线,隐含了滴滴的多种可能性,不管你对此理解为滴滴大数据能力的展现,还是理解为这是滴滴对于整个出行行业的一种新的定义,这一看似简单的商业化探索背后,似乎总能若隐若现看出产品的“野心”。另外推出的“快车拼车”功能背后的支撑是滴滴的“合乘拼车” 的系统,未来能用于所有出行方式的底层,拼车服务变成1对多,车都可以成为你的“公交”。

到了V4.1.0 滴滴打车-巴士开始第一次出现在了滴滴的产品中。

而V4.1.2,则上线了北京市的10条巴士线路,如下所示:

到了V4.1.4,滴滴打车-试驾上线,对此,我们解读为滴滴的重要商业化试水尝试——假如真能切入到汽车交易的环节中,滴滴的价值无疑将得到进一步增加。

而在上一个版本才刚刚上线试驾后,滴滴V4.1.5 又迅速借助滴滴试驾介入了卖车活动的预热中,在双 12 中午 12 点开始售卖,两个品牌各 100 辆车。从 7号起,车主 7日 就能在滴滴试驾页面预约,12日 下单及预付订金后,可凭数字回执在当地指定 4S 店取车。

总体上,在这一个大的阶段中,滴滴的产品和业务层面更迭极快,各种新兴业务层出不穷,令人眼花缭乱,也一步步揭开了滴滴出行帝国的面纱。

用户评价:

从4.1.2开始,滴滴的负面评论上升很厉害,产品评分也大幅下滑。

总的来说-这段时间用户负面评价上升,评价中反馈问题多样化,这是平台化功能更多,新功能迭代速度快的原因。任何一个新上线的产品,其体验必是不完善的,因而如果集中上线一批产品,用户的体验大体也不会太好。

用户反馈的问题,主要表现在——

优惠券设定较多限定条件,使得很多用户在使用优惠券时,没能成功匹配条件致使使用失败,后来产品迭代上新增自动选券功能部分优化了这些不足,但是使用起来还是不那么方便。

新上线的“自动加价功能”带来了很多负面的评价和吐槽,很多加价比较夸张,收取了用户过高的费用,滴滴反馈时候说,算法还在优化中。

新上线车型上也存在问题,代驾不守时等,扩大后对于司机端的规范也是需要改善,处于优化中。

本阶段市场运营情况:上阶段取得并留住用户,这个阶段的目的就是探索商业化的出路,打造平台,专车是重要入口,后续有更多业务上线,运营是怎么拉开的呢?我们可以通过下图简单了解滴滴在这一阶段的主要运营手段和思路。

在前一个阶段的专车商业化市场探索的基础上,这次更多业务的思路与专车扩展思路较为一致,跨界加补贴投入,最终在市场上初有成效。

可以发现滴滴各个业务板块的营销逻辑基本上是一致的,就是不同形式的补贴+跨界合作,稳打一个市场然后推广到多个城市,或者直接展开多城市攻势的路径。滴滴在出租车,专车,顺风车领域占领市场优势明显,在其他领域比如代驾、快车上还在持续努力中,也取得了一些效果。同时滴滴作为营销入口的功能没有削弱很多公司仍旧与滴滴合作营销。

通过对于滴滴出行截止至2015年12月的分析,我们认为从产品层面看,滴滴在以下两个方面是尤其优秀和值得借鉴的——

滴滴整个产品迭代中每个阶段明确一个目标并且做到极致,这种产品思维值得借鉴;

在真实存在的需求基础上进行大规模的补贴来获得用户量并留存下来的方法是可行的。

而对应的,在以下两个问题上,则还需要滴滴进一步思考和通过自己的行动来给出回答——

在未来的用车服务领域里,对滴滴来说,能否颠覆传统出租车行业还是一个值得时间考验的过程;

在滴滴开始大规模商业化探索以后用户体验却在大幅下降,商业化探索和用户体验之间的权衡如何把握是一个值得探究的问题。

关于滴滴的未来发展&展望

从以上的描绘和当前趋势看,滴滴很有潜力成为一个一家独大的覆盖出行的平台,但也没那么简单。

一方面,放开脑洞想,滴滴未来发展不会再是以往线性模式了,未来是出行工具or出行一体化平台?还是其他?

若理解滴滴为大而全的出行平台,滴滴投资国外市场无非就是全球化趋势,亦或者制衡Uber市场规模;滴滴联手宇通无非就是短长途构建完整闭环;滴滴车站无非是提高系统内部的匹配效率;滴滴即便叫飞机,打船甚至是最近合作探索无人驾驶都是在堆量。但从“动态调价“,”拼搭合乘“及基于用户行为分析推出的”上车地点推荐“功能,就不难发现这布局背后最牛逼闪闪的”武器”,是”数据“!

是的,滴滴说了,“我要打造一个世界级的大数据团队!”

不难理解,数据背后是指数级、非线性的发展。除此之外,滴滴打造的生态是开放的,下半年滴滴与饿了吗展开深度合作打造物流系统,近日又计划“双12”的卖车计划,不断尝试将滴滴平台线上巨大的流量通过精准的方式引导进入消费环节,滴滴是一个漩涡,不断吸纳,吸纳的万物会在这个生态里产生”化学”反应。

另一方面, 目前除了市场的激烈竞争之外,现在滴滴扩大的速度导致的一些用户体验没有及时到位,也造成很多的用户的负面评价,怎么样利用好数据,怎样把体验做的更好,甚至创造超体验才是滴滴成为大漩涡本质逻辑。

柳青在被采访的时候答道——

靠市场补贴过日子的是不可持续的,数据和用户体验在未来更是滴滴的发力点!

后记

从搜集资料复盘历史到现在全文完成终于落笔,脑海中像是过了一场电影,这场电影源于手机里的一个橙色图标,它实在太精彩、太令人沉醉也太不可思议,既有惊心动魄的情节,又有令人赞叹不已宏观设计。

3年很短,3年也很长,在互联网的世界里,3年时间,已经足够发生很多变化。站在现在,回首那个我们在沉溺在微博中的2012年,几乎是恍如隔世的。这3年,就在人们认为BAT已经可以垄断了互联网世界中的所有的时候,滴滴用3年时间实现了自己的突围,成为了一只名副其实的独角兽。

某种意义上来说,滴滴的成长路径是不可复制的——它的成功,必然是多种因素,也包括运气的结合。但同时,它的成长路径也一定是值得借鉴的,无论对于创业者,还是对于互联网行业的产品和运营从业者,我们都相信它可以带给你足够多的启发。

最起码,在我们完成此文的过程中,我们感受到的收获,就已经是极其巨大的,巨大到可能我们此前一年的工作经验带给我们的启发都不及这篇文章带来的要多。

能完成这样一篇作品,我们感到既满足,又欣慰。

本文作者石磊、韩太春,均系工作经验2年以内的互联网产品新人,在完成本文过程中,虽已倾尽全力,但限于水平、视野等,不足之处仍然难免,还望各位海涵并予以交流指正!

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李在镕出狱后保持低调 缺席三星今年首次董事会议

腾讯科技讯 据外媒报道,三星电子副董事长李在镕(Lee Jae-yong)今日缺席了公司2018年的首次董事会议。很明显,在最高法院对其行贿上诉案进行审理前,李在镕希望保持低调。

一位知情人士今日称:“李在镕没有出席三星电子今日上午召开的2018年首次董事会议。这可能是因为,在庭审还没有结束前就回归三星管理层,可能会被外界视为不恰当。”

本月初,韩国一家上诉法院对李在镕涉嫌对前总统朴槿惠利益方行贿一案做出二审判决。法院对李在镕判处有期徒刑两年零六个月,缓期四年执行,因此被当庭释放。

虽然法院推翻了李在镕之前面临的多项指控,但李在镕律师表示,李在镕二审仍然被判处有罪,他将继续上诉到韩国最高法院。据预计,最高法院将于今年上半年审理李在镕的上诉案。

在三星电子今日召开的董事会议上,新泽西视频平台Kiswe Mobile公司董事长Kim Jeng-hoon、韩国梨花女子大学前任校长Kim Sun-wook和首尔大学教授Park Byung-guk被任命为三星电子新任外部董事。

在3月25日即将召开的股东会议上,上述任命将被正式批准。与此同时,延世大学(Yonsei University)校长Kim Han-joong和首尔大学教授Lee Byung-ki将辞去外部董事之职。

去年10月,三星电子已任命时任首席财务官Lee Sang-hoon(李相勋)为公司董事长,任命公司三位联席CEO Kim Ki-nam(金奇南)、Kim Hyun-seok(金玄石)和Koh Dong-jin(高东真)为内部董事。(清风)

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区块链世界作死指南

比特币最近又开始涨价了。

就在2月16日,比特币似乎也开始了春节的狂欢,价格重回10000美元,并且一路企稳向好,截止到撰稿日期,价格已经涨到了10700美元。看着一路上扬的曲线,当初比特币暴跌到6000美元引发的震撼与恐慌,似乎都已经是去年的事情了。

图注:比特币近七日价格曲线

图片来源:coinmarketcap

看着红色的盘面,很多投资人也开始活泛心思,想要再度入场比特币。所谓“搏一搏,单车变摩托;赌一赌,一居变别墅”,只要买对时机,这样的事情也不是没有可能。

但是,投资赚钱并不容易。赔钱,却是一件很容易的事情。经过市场的无数次考验后,人们发现,许多在投资中亏损的玩家,都有一些相同或者相似的行为模式。我们将其整理,戏称为:“区块链世界作死指南”。所谓“以铜为鉴,可以正衣冠;以人为鉴,可以明得失;以史为鉴,可以知兴替。”大家共勉。

轻信小道消息

想要作死,最简单的方法就是听信“小道消息”。

小道消息的来源很多,QQ群或者微信群,各种知名或不知名的网站或论坛,甚至于贴吧,都时不时有所谓的“内幕”消息爆出。许多投资者一看到“内幕”两个字,就脸红心跳,激动不已。很多人甚至会赶快把电脑屏幕盖住,生怕别人知道,并把这些消息视若珍宝。似乎投资成败就在此一举,只要抓住机会,就能一举翻身了。

如果最后没有靠这条内幕消息获益,他们也不会认为是这种听信小道消息的方法有问题,而是认为是自己知道消息的时间太晚了。下一次,只要行动速度再快一点,了解“内幕”再多一些,就能获得成功。

然而,并不是因为他们的行动速度不够快才没有赚到钱,而是因为听信小道消息这件事本身就是不靠谱的。

我们来思考一下。

如果这条消息是真的,并且确实有极强的投资价值,对于消息的拥有者来说,更好的方式不应该是自己赶快投资?为什么要把这个消息分享出来呐?这件事本身不就使得消息的收益在减少吗?

即使“韭菜”拿到了真实有价值的“内幕”消息,通常也是第六七手的消息,早就被庄家或者机构投资人了解并消化了。到“韭菜”手上的时候,基本已经没有机会了,甚至有可能,这个时候已经沦落为接盘侠了。

甚至还有一种可能性,所谓的“内幕”消息,其实是被故意释放出来的。在你准备买入之前,庄家已经提前做好了准备。如果是利好,资产价格已经被大户和庄家们推向了高位,“韭菜”一买入就立刻回调下跌。如果是利空,市场大概率已经处于低位,卖出的时候,很有可能就是在低位,又被庄家收割。

听信小道消息的投资行为

图片来自网络

依赖所谓“大神”,不做自主判断

能够做到第一条的人,已经是一个及格的“作死”玩家了。但是,在作死这条路上,还有远比听信“内幕”消息更高级的方法,就是听信各路“短线”大神。

李笑来曾有个很精准的说法:所谓的“韭菜”,其实就是不能为自己的决定负责的人。他们的逻辑大抵上是这样的:赚了的时候,觉得自己聪明,跟对了人;赔了的时候,“ 一定是有人骗我!” ……反正得有人负责,反正负责的人不是我!

那么,“韭菜”的问题出自哪里?——永远单视角。他们永远只能从“当前的自己”作为出发点,去理解、解释这个世界。就像贾平凹提到的老长安南郊的老人拉家常那样:“蒋委员长肯定是顿顿吃干面,油泼的辣子调得红红的。”用今天的流行语作注解,就是:“贫穷限制了我的想象力” —— 可你有没有想过,同理,“富裕也有可能同样限制了另外一些人的想象力”呢?

正因为这样,李笑来才会感慨:低买高卖,多简单的四个字,竟然99.99%的人永生做不到。

而恰恰在投资市场中,经常会有各路“短线”大神利用人们的单视角心理和判断惰性,频繁出没。股市如此,币圈更是如此。

这些“大神”,也时常能获得许多人的信任,因为在一些人看来,只要能虔诚地跟着所谓的专业人士走,就一定能够赚钱,甚至于发家致富。

但是,这件事从逻辑上讲并不可能。任何人都不能准确的预测未来。只是根据他人的只言片语进行投资,其实是对自己的资产不负责任。

更重要的是,那些真正通过投资赚了钱的人,很少会向公众进行价格预测。李笑来就曾公开说过:“绝对不要做公开的价格判断。这样不好。”他还反复强调,不懂的就不要买—— 任何一笔投资,都要自己判断。

真正的专业人士,最多会说自己认为那个项目长期来看有价值,而这与预测价格完完全全是两件事。

之所以他们不这样做,一是市场情况瞬息万变,真正需要掌握的是规律,所谓授人以鱼不如授人以渔;而更重要的原因是:独立思考才是盈利的基础,每个人都要为自己的行为负责。有鱼还是没鱼,首先要亲自搞清楚,然后再下手捞。

可能有人会说:“可确实有一些大神预测成功了啊!”

这件事,至少有两种可能:

第一,当整个市场处于牛市的时候,短线预测成功其实是一件很正常的事情。去年12月中旬的时候,几乎所有的区块链资产都在涨价,你无论买什么币,都能赚到钱,这个时候的预测,其实没有什么意义。

第二,当预测的数量足够多,总有一两次能够成功。许多短线“大神”会同时做出许多个不同的预测,你了解的很有可能只是其中一种,最终,无论市场什么动向,只要有一小部分人能够赚到钱,“大神”的名头就能保得住。

这就像算命先生给三个赶考的秀才伸出的一个手指头,它可以代表一个不中,也可以代表一齐都中,也可以代表只中一个——只要把概率算好,怎么讲都说得通。

大神并不需要战胜市场,大神只要战胜你就好了。

热衷于加杠杆

每一个成熟的投资人都知道,加杠杆是一件非常危险的事情。很多投资失败的案例,都与加杠杆有关。

那些热衷于加杠杆的人,经常举出“股神”巴菲特的例子来反驳以上观点。

众所周知的是,巴菲特的投资资金绝大多数都不是自己,而是保险公司“伯克希尔·哈撒韦”的保费,也就是别人放在他这里购买保险的钱,他把这些钱拿出来进行投资。要说用别人的钱帮自己赚钱,无人能出巴菲特其右。

保险公司的保费几乎没有成本,也没有时间限制,被金融圈称之为“浮存金”。而且伯克希尔·哈撒韦是全美第二大上市公司,账面流动资产几百亿美元,管理的总资产更达上万亿美元。这就相当于来自全世界的投资人,每年都会无偿把自己的钱拿出来借给巴菲特,既不用他还,也不用他付利息。资金充足大大增强了其抵御短线波动的能力。

除此之外,巴菲特在做出一项投资决策之前,往往会在数据分析的基础上,对市场进行反复研究,时间长达数年。在投资项目上也非常谨慎,比如可口可乐、苹果,这些都是几十年稳定增长的长期绩优股。

可口可乐股价走势图

图片来自网络

苹果公司股价走势图

图片来源:Yahoo财经

不要总想着巴菲特会玩杠杆,巴菲特也讲过,“我们坚持寻找一流业务的公司”。他还讲过,“我最喜欢持有一只股票的时间是:永远。”这才是巴菲特能够通过杠杆投资获利的根本原因。

市场上能够获得的杠杆资金,成本通常都是总资金的10%以上,而且都有时间限制。这意味着一个人想要通过加杠杆赚到钱,只有在短期涨幅超过10%以上的大牛市才有可能实现。但是,这样的机遇,一生又能有几次?

投资者因为轻易加杆杠,稍微的市场波动就导致严重亏损,这种情况已经见怪不怪了。

频繁的短线交易

有一个规律在区块链这个新兴的市场领域被反复验证:独立研究,低频交易,胜算更大。

但令人遗憾的是:市场上总有这样一类投资人,不愿意放过市场中的任何一次波动机会,最好能把每个波动都能玩上一个低买高卖。

他们追涨杀跌;他们异常兴奋,好像赚到了钱智商就增长了一样,说话声大,动作变形;然而,更多的时候,他们非常愤怒,因为自己“被割了韭菜”。

有一个生动的例子很能说明问题:那就是GBI(全球区块链指数)。

短短一年时间,GBI已经达到了15000 点;而2017年的1月1日,GBI指数才刚刚1000点。这意味着,只要在最初做好投资配置,之后什么都不做,甚至不参与任何一次 IXO,现在资产应该上涨 15 倍,妥妥的。而那些辛辛苦苦追波段的投资者们,资产增长跑赢指数了么?

GBI指数走势

图片来源:www.inblockchain.com

事实上,在当下的区块链世界里,做短线投资是非常危险的行为。

第一,这里的时间密度比外面高,一天24小时运转交易,没有休息日,没有涨停跌停。

第二,由于这是一个全新的世界,不少投资者相对幼稚,追涨杀跌是常见现象,从而导致更大的市场波动。

第三,在这个世界里还没有成熟且安全的金融工具,所以你没有什么套保的方式。

第四,在这里的价值衡量方法很可能和外界完全不相同。所以,如果你用短线的投资方法去操作的话,可能过不了多久就神经衰弱了。

对于区块链投资来说,更好的策略可能是:亲自研究明白区块链资产投资的逻辑,搞清项目背景,做好尽职调查,分析商业模型,按照适合自己的方式做好资产配置,带着长期投资的心态去观察,不要太在意短期涨跌。

就像李笑来说的:投资,就是给自己的钱判一个无期徒刑。拿得住的人,才能活得久。

想作死就“all-in”

假如你把市场看成赌场。

All-in 只有 50% 的存活机会。

赌博的胜负不是看赔率,而是看玩家有多少次出牌的机会,有些赌博,钱多真的能压死钱少。

虽说区块链资产投资市场是长期多赢的市,但即便是在大牛市,也会有人在赔钱,这毕竟是个跌跌涨涨的游戏。

更为严重的是,这个全新的世界里机会多多,同时也陷阱重重。如果你真的希望只靠一次押注就能改变人生,那么无疑是拿自己的身家性命做赌注。大多数庞氏骗局有一个普遍特征,那就是“加入费用惊人的高” —— 因为只有这样,进来的人才能够不冷静。

李笑来曾经提到过一个现象:

赌注相对大的时候,智力会急剧下降。

这在生活中很常见。很多人平时考试成绩很优秀,一到高考就崩盘;很多体育选手平时经常能打出“满贯”,一到赛场就发挥失常。为什么呢?因为赌注越大,压力也越大。

投资领域也一样。2015年A股大涨的时候,170万四倍杠杆全仓中车,两天赔光跳楼的新闻其实也刚刚没过去多久。

图片来源:新浪财经

那么这件事情就相当重要:通过合理有效的资产配置,降低投资风险。说白了,就是不要把全部鸡蛋放在同一个篮子里。 做好足够的风险归避,内心才可能有安全感。这是防止自己的投资决策不被情绪绑架的第一步。

那么,如何做好资产配置呐?

老猫有这样几条建议:

50%投资比特币这样的白马股。

5%-10%资金购买市场排名第二的币种,比如说ETH,EOS。

5%-10%资金购买自己喜欢的币种。

只做长期投资,不买自己看不懂的项目。

大额投资一定要有对冲。

需要注意的是,具体的比例一定要根据市场的情况和自己的实际能力进行判断,不要盲目跟从,还是那句话,一切投资行为一定是自己独立思考的结果。

罔顾生活,为了投资而不关注生活

李笑来曾在分享中,讲到这样一个现象:

“经过好几轮的涨涨跌跌,牛市熊市的穿越,我可以告诉你,我见过很多夫妻劳燕分飞。为什么?牛市来的时候天天忙着赚钱,天天眼睛发绿,然后忽略了跟家庭的联系。转头还没等享受胜利成果,熊市突然就来了,加了杠杆,很快就爆仓了,又不愿意跟家人说自己正在经历灾难。所以到最后只能劳燕分飞。”

很多像李笑来,老猫这样的过来人告诉我们:“投资和生活一样,也是讲逻辑的,日出日落,朝花夕拾,种瓜得瓜,这本身就是自然过程。”

区块链的市场发展再快,也要符合世界的规律,只不过速度比其他领域快很多倍而已。所以,相比起每天24小时盯着大盘,为指数的涨跌而烦恼,关心好家人,过好自己的生活才是重要的。

毕竟,比起生活质量,钱又算得了什么?

最后

最后,需要反复提醒的一点是,投资有风险,入市需谨慎。我们不支持任何一个投资者轻易进入这个市场。因为,不经过认真调研和深入分析的投资行为,都是赌博。

大家可能会发现,大多数人其实都是在同一个地方摔倒,有的人甚至会在同一个地方摔倒许多次。一个弹坑不会落两次炮弹的规律,在投资领域中似乎没太大意义。

就像查理·芒格说的,“如果我能事先知道我会在哪里死去,那么我一生都会努力不去那个地方。”

投资到最后,真正带来差异的,实际上是每个人对这个世界和人性的理解。桥水集团的创始人瑞·达里奥在新书《原则》里这样写道:

“不管我这一生取得了多大的成功,其主要原因都不是我知道多少事情,而是我知道,在无知的情况下,自己应该怎么做。”

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暴雪15年后再次更新《魔兽争霸3》 调整平衡性和地图包

腾讯科技讯 据外媒报道,暴雪昨天宣布,对已有15年历史的老游戏《魔兽争霸3》进行更新。此外,暴雪还将举办《魔兽争霸3》邀请赛。

此次更新包将被加入《魔兽争霸3》的PTR服务器(测试服)中,其中包括平衡性调整和地图包的更改。此外,订制游戏的最大玩家数从12人提高至24人。暴雪还给《魔兽争霸3》加入了对宽屏幕的支持。

最不寻常的是,暴雪给《魔兽争霸3》的游戏编辑器加入了大量修改和优化。编辑器可以帮助玩家创建自制地图。(《魔兽争霸3》的地图编辑器被用于开发地图“Defense of the Ancients”,而这个地图又培育出了《Dota 2》和《英雄联盟》等许多新游戏。)

暴雪这样做只是为了给一款老游戏注入新的活力,还是意味着《魔兽争霸3》的重做已经启动?暴雪此前暗示,希望重新制作并发布一些经典游戏,例如去年的《星际争霸》。因此,预计高清版的《魔兽争霸3》也将面市。(编译/陈桦)

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深交所:本周对乐视网股票的交易情况进行了重点监控

深交所披露,本周(2月12日-2月23日,5个交易日),深交所共对207起证券异常交易行为进行了分析,涉及盘中拉抬打压、虚假申报、拉抬收盘价等异常交易情形,本所及时采取了监管措施。

共对10起上市公司重大事项进行核查,并上报证监会7起涉嫌违法违规案件线索。

同时,深交所对“乐视网”股票的交易情况进行了重点监控。

附:深市监管动态

一、上市公司监管动态(2018年2月9日-2月22日)

本所共对9宗违规行为发出监管函,4宗涉及信息披露违规、4宗涉及股票买卖违规、1宗涉及规范运作违规。

4宗涉及信息披露违规中,一是财信国兴地产发展股份有限公司未就控股子公司重庆国兴置业有限公司等与关联方重庆建洲园林艺术工程有限公司在2016年至2017年间发生的日常关联交易及时履行审议程序和信息披露义务;二是湖北广济药业股份有限公司未就控股子公司广济药业(孟州)有限公司受到行政处罚事项及时履行信息披露义务;三是国家电投集团东方能源股份有限公司股东石家庄东方热电集团有限公司未就所持全部股份被司法轮候冻结、解除冻结事项及时告知并配合上市公司履行信息披露义务;四是北京金融街投资(集团)有限公司控股股东北京金融街投资(集团)有限公司未就增持完成情况及时告知并配合上市公司履行信息披露义务。

4宗涉及股票买卖违规中,一是重庆梅安森科技股份有限公司董事兼总经理周和华在上市公司年度报告预约公告日前30日内违规买入上市公司股票;二是视觉(中国)文化发展股份有限公司股东视觉中国控股有限公司在持股比例被动降至5%以下后又主动减持上市公司股份,但未按照有关规定履行报告及公告义务;三是联创电子科技股份有限公司股东天津硅谷天堂鸿盛股权投资基金合伙企业(有限合伙)发生短线交易违规;四是浙江哈尔斯真空器皿股份有限公司董事欧阳波发生短线交易违规。

1宗涉及规范运作违规为,亿帆医药股份有限公司违规使用募集资金。

本所发出重组问询函2份、关注函16份、其他函件52份。

二、市场交易监管动态(2018年2月12日-2月23日)

本周,本所共对207起证券异常交易行为进行了分析,涉及盘中拉抬打压、虚假申报、拉抬收盘价等异常交易情形,本所及时采取了监管措施。共对10起上市公司重大事项进行核查,并上报证监会7起涉嫌违法违规案件线索。同时,本所对“乐视网”股票的交易情况进行了重点监控。

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