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中国脑计划走创新之路,互联网、脑科学、人工智能需三位一体

中国脑计划走创新之路,互联网、脑科学、人工智能需三位一体 - 刘锋 - 互联网进化论--刘锋

2016年以来,中国脑计划的启动继续得到社会热烈关注,在举办的多次会议上,专家也从不同角度进行了探讨。在欧洲、美国,日本已经启的今天。中国脑计划如何走出属于自己的创新之路,这是值得思考的重大课题。

上世纪诞生的互联网对人类社会的影响越来越大,种种迹象表明互联网与脑科学具有非常紧密的关系。在过去的10年里,不同国家的科学家从不同角度探讨了互联网与脑科学之间的关系,提出用大脑已有的功能和架构预测互联网未来发展趋势的构想。同时提出用互联网不断产生的应用和结构作为分析大脑的重要参照物,互联网与脑科学的交叉对比在过去10年中已经产生诸多令人兴奋的成果。

随着互联网大数据的发展,科学家通过对脑科学的研究,以互联网神经学,深度学习、类脑计算为代表的新兴领域研究,将互联网,脑科学和人工智能更为紧密的连接在一起。

目前看,欧、美,日本的脑计划忽视了互联网这个重要的因素,更没有将互联网,脑科学和人工智能三者形成一个整体,相互支撑进行研究,这在互联网对科技影响越来越强烈的今天,不能不说是一个巨大的疏忽和失误。

作为后发启动的中国脑计划,将互联网、脑科学、人工智能相互结合形成三位一体,进行脑计划研究,不但符合中国互联网+向科学领域的延伸趋势,也必将使中国的脑计划走出一条不同于欧美的创新之路。


提示:关于互联网、脑科学、人工智能结合进行交叉研究的详细介绍,欢迎阅读《世界脑计划研究报告暨互联网大脑计划建议》一文。


【锋语未来】是人工智学家主编,计算机博士,《互联网进化论》作者刘锋新开设的专栏,用一幅图和300字左右的内容解读互联网,人工智能和脑科学领域前沿进展和未来趋势,欢迎关注人工智能学家微信公众号:aitists

Source: 互联网进化论--刘锋 | 23 Jun 2016 | 8:05 am

2015年12月29日

Source: 互联网进化论--刘锋 | 28 Dec 2015 | 9:16 am

腾讯地图如何在百度地图和高德地图中突出重围?

摘要:1,真正解决实时躲避拥堵,把地图从低频工具变成高频工具。实时拥堵数据来源要靠微信qq和滴滴的数据。2,让司机发路况有点反驾驶精神,不如用大数据去朋友圈找路况。3,地图的变现出口不是o2o,而是汽车广播。

1、实时路面躲避拥堵,把腾讯地图变成高频工具。
在手机上一个地图app是一个高频应用还是中频应用?显然是中频/低频。你什么时候需要地图?不知道路怎么走的时候,你一个月有几天是在一个陌生城市开车?一个月有几次是真正需要导航找到地址?一个在自己熟悉城市的人为什么要用地图?
所以腾讯地图要想突围,第一个要回答的问题是,上下班是真正高频,如何让让一个上下班的人使用地图?把一个地图变成高频工具?
路面拥堵导致路线选择是切入点!
这个场景,这个我觉得腾讯天生就该做的比百度高德做的好。腾讯是滴滴股东,滴滴上无数的士、专车在跑,他们最懂现在路面上哪里堵还是不堵。实时躲避拥堵这个就是日常导航的杀手锏(我每天从单位开车回家我不会不懂怎么才能到家,我这时候用地图导航唯一的需求是希望你告诉我A路线还是B路线今天能最快到达家里,至于怎么拐哪里变道我就是走神我都懂不用这个地图提醒。但如果你能告诉我,那个小路堵了,你这个口别右拐还是先直行下一个路口再右拐吧。感激不尽呀!你如果真非常精准提供这个信息,别说免费app,收费我都用呀。)然后呢,这个东西偏偏是一个典型互联网应用正循环,越多人用你app你有越精准的数据。你越精准越多人依赖。(现在腾讯地图,还有你的同业百度搜狗都不够准!我有时候出发前看3个app分别矛盾)
也就是说,如果你腾讯地图能把实时交通做的越准,就一定有越多人用,然后就越更准,然后越多人用。而且为了实时路况,大家还都会在线用。至于数据,实际上腾讯有别人没有的一个数据,就是微信和qq的位置信息。我相信,除了驾驶员之外的其他人在私家车或者公交车上时候,有一半人都是在用微信。而这里面不少人是默认提供位置信息给腾讯的。也就是腾讯通过微信和qq能获得比高德(快的)更丰富详实的数据。
2、报路况本质是社交问题,但不是地图工具的社交问题。
现在高德腾讯地图都有报路况,但我相信这种报路况天生不适合正在使用地图的人,大家忙的开车,路这么堵,谁还能给你点击手机屏幕报路况,一不小心自己就变成路况。真正报路况的最应该是谁?车里面的其他人和路况旁边的人。但他们却不是地图导航的用户。他们是微信qq的用户。实际上我们很容易在朋友圈里面看到重大的事故图片,但两车相撞时候,除关联人,真正路边人是最爱报路况,他们是在微信朋友圈里面以旁观者报路况。所以腾讯地图要去搞定微信朋友圈,通过上面上传的图片信息(计算机解读)、关键词解读、以及位置信息,准确的把路况播报出去。这个动作本质上是大数据工作,计算机能不能把朋友圈里面的路况准确及时的自动再通过语音播放给路上附件在用的司机么?能,多少司机会一定要实时开着腾讯地图以便收到实时路况信息。当然我相信所有的司机都对事故(别人的事故)天生敏感的,腾讯地图里的i生活那个地方还可以搞一个“事故”专区。专门有同城的事故图片。这个和地图本身提供的路况播报一样,数据锦上添花。
是在不行就是买路况,谁第一个播报路况,积分高。后面同路段播报的降低积分。然后积分高的直接每月兑现现金!
烧钱是为了赚钱,怎么赚?才是下文重点。

第三:地图真正的变现方向是什么?抢广播业的饭碗。
这个问题是一个大问题。百度地图是梦想的地图变成o2o的入口。我个人觉得这个不太靠谱。如果真的是,腾讯更要花大力气打进这个市场。
那么地图真正的变现方向是什么?就是开车族。说白了,就是汽车广播。广播业这个东西早该灭绝了,但毋庸置疑,开车司机在驾车时候的广播拯救了广播业。
那么地图的变现方向是什么?就是广播。地图要做的就是把自己变成实时路况地图+路况播报+广播电台。如果你要问我流量问题,很简单,交通广播业就是暴利,地图要和运营商签一个流量全免。就是实时路况流量的3g4g流量费用腾讯出,路上听广播的流量腾讯出。怎么赚钱,现在广播电台怎么赚钱腾讯就怎么赚钱。
腾讯地图要绑架驾驶员,绑架住了驾驶员,那么这个地图的广播是腾讯自己的还是地方广播台自己竞争,都好说。福州的广播上面很多是本地就医问药等有本土特色的问题,这种本土特色内容都是听众提供的,问题是听众提供的,答案也是听众提供的,理论上腾讯在这种类似bbs上的运营能力不应该比地方广播业差。理想状态是,地图广播全部放开给个体户去单干,就是鼓励现在广播台的主播自己跳槽,或者民间达人自己经营自己品牌自己找搭档做广播主播,腾讯就是搭平台。然后听众自己选择。腾讯负责卖广告(固定时间中断插播广告),广告分润养自由主播达人。让这些主播达人自己打得头破血流,腾讯就是搭平台。开车族广播基本上就是一个巨大的金库。

以上才是腾讯地图的王道。

理性选民微信公众号。

二维码

Source: 理性选民---IT分站(网易) | 24 Apr 2015 | 12:34 pm

去IOE本质上是政治问题,不是技术问题或经济问题。

去IOE本质上是政治问题,不是技术问题或经济问题。

原因:

1银行不怕花钱怕的出事。去IOE去出事故算谁的?(记得工行13年6月23日的事情?IBM是背锅救客还是主责?)

2去IEO真能成本下降么?国产化就能降低成本么?竞争降低成本不是国别降低成本。假如今天完全坐在垄断地位的是联想,银行买服务器真的成本会更低么?看看中国移动在陆港两地的资费政策,看看今天已经垄断的中油中化,他们会因为你也是黄皮肤给你优惠价么?要想降低成本必须是促进竞争。即使是卖家a是美帝公司b是鬼子公司,只要他们能打的头破血流你就能渔翁得利。(千万别好不容易弄成去ioe,把联想和浪潮搞大,然后朱笔一挥说两家合并)

3已有系统去IOE是不现实。已有的东西好好的在那里,你非要动,里面有的关键代码写的人都早已经到领导岗位金盆洗手或去竞争对手公司了。谁来动谁改改?这时候去ioe等于重建银行核心系统,原来是从无到有,白纸上作画还容易一些,现在如果说核心系统去ioe重建等于要在原址上新盖大楼但要求原址在翻新过程中照常营业,难度大的离谱。再想想原来的系统也是几千上万补丁一轮轮血的教训打上来的,去ioe等于重新来一次血的教训,不是吃饱了抽的么?


真正的去ioe最终的路线图只有可能是:银联们先找一个新的业务系统,比如手机移动支付,甚至是一个面对内部人员使用的系统,比如内部培训系统,从外围慢慢做起。在这个小小环境下开始去ioe建立起来,在这个过程中培养好一堆真正能去ioe的骨干,然后积累经验,没问题了,下一个业务系统也这么搞。慢慢侵蚀,知道哪一天觉得水到渠成了才能动核心系统。在这一天没到来之前,核心系统升级该买谁的还是买谁的,去IOE不是两三年弹指能搞成的。

否者相信,如果是工行623事件是工行科技部xx处的原因,那么多少帽子落地。

Source: 理性选民---IT分站(网易) | 18 Apr 2015 | 11:28 pm

天亮了 自媒体该醒醒了
天亮了 自媒体该醒醒了 - 科技说 - 科技说
 
自从程苓峰开始卖一天一万大洋的微信贴片广告,活跃了一年多的自媒体人开始集体亢奋,三两个人在饭桌上举杯一商量,勾兑一下开个微信公众平台,在微博、各大网站上发声呐喊吸引粉丝关注,看这架势有媒体人集体创业的趋势,笔者也有幸亲身参与了这股浪潮。

恰好,前一段时间在一个知名科技博客上掀起了一场关于自媒体前景的大讨论,热捧和唱衰的两方都收获了鲜花和掌声,于是大伙又一次迷茫了,自媒体到底会走向何方?

可能看完标题你就已经知道今天咱是来唱衰的,不要紧,笔者坚信透过一个资深媒体人的视角,你还是可以收获一点东西。

其实在自媒体这个概念热炒之前,就已经有很多博客写手活跃在各行各业,靠给企业站台写新闻稿谋生,其中佼佼者收入不菲,除了名声不佳外,生活还是很体面的。那么这批人算是自媒体吗?如果能发声的都是媒体的话也可以算,但这群人实际并无影响力,其费尽脑细胞攒出的枪稿软文之所以能够在各大网站上版面,还是公关公司背后给力。这样的人集体消失个一年半载估计都没人发现,但如果程苓峰一周不更新自己的微信和博客,八成有人去他东莞老家求证他是否还活在地球上。

举上面这个例子是想说明什么样的自媒体才是本文讨论的主角。

言归正传,自媒体说到底还是媒体,刨去那些打酱油的,多多少少总会有自己的利益诉求,不管是虚名还是白花花的银子,都是刺激这拨人继续写下去的源动力。

那么,这两股力,现在给力吗?

先说虚名,也叫影响力,现在是家媒体都敢号称要影响有影响力的人。但这些人到底是谁,没人说的清楚,最后还是回归到UV、PV上。再回归到关注媒体的人身上来,个人的时间和注意力都是有限的,不可能没事干一天到晚抱着四大门户首页看,所以这时候媒体的影响力起了作用,谁的新闻最及时最准确,谁的观点独家深刻、最吸引眼球,谁就会拉拢足够多的粉丝,这个时候用影响力变现很容易,分分钟有广告找上门。当然,上述情况在有完备组织结构的门户网站是每天都在发生的事情,但对于自媒体来说有点难。也许你要说程苓峰的云科技,李珉的虎嗅都很有影响力啊,不错,是有影响力,但除了这两家,你还能说出几个自媒体的名字?打赌不超过3个。为什么?还是因为人。其实大家都是人,获取信息的渠道如今已经同质化,你知道的东西不会比别人多多少,连人脉资源强如程苓峰者都还要靠听老师讲经维持更新,就更不用想别的自媒体了。所以,持续产出有质量的文章是个大问题。这也是笔者的困惑,虽说行业里面基本每天都有大事件发生,但可写的又有多少?去跟门户网站拼速度?有喷点的爆料可不是天天都有,一周碰到一次那算走运。

没有持续的更新量和点击量,谈影响力太虚,所以大多数自媒体是没有影响力的,最多是自娱自乐。

再聊下银子的事情。可能大多数人看到程苓峰一天卖广告赚一万,但这只是硬币的一面,另一面是程本人浸淫行业多年,有超出常人的视角和人脉,单干后精力远超同行,而程在媒体任职时已是位高权重,钱对他来说并不是很大的问题。而一些自媒体人远没有程的高度,本身也有本职工作,精力有限,何谈高质量的文章?再看虎嗅,李珉背后有资本在支撑,不愁吃喝,还有一帮人打下手,自然有能力产出高质量的评论。这些都是目前多数自媒体人不具备的条件。还要打工赚钱养家,升职加薪的压力摆在那里,哪有那么多余力维护微信和博客。

没有影响力,更别谈变现,不现实。当然很多人可能只是玩票,没想到赚钱,但不管想没想,都没戏。不是打击,广告主需要的东西这些人暂时真给不了。


之前已有人谈到一大帮聪明人挤在科技圈搞自媒体,玩科技博客,是不明智的。笔者深以为然。媒体的天花板很低,没有多大想象空间,连鼻祖雅虎都改称技术公司了,你还在这深耕资讯,还是跟玩了十几年的门户竞争?有多大油水?投资人给的钱花完了怎么办?不要讲什么暂时不考虑盈利,目前商业模式还不不清晰,这行还不清晰?不就是广告嘛!说到这,太直白了,大多数自媒体没戏,最多靠给企业站台背书赚点零花钱。想发财?梦里可以有。

好吧,敢做自媒体的都不傻,对聪明人点到为止,自媒体该醒醒了,特别是致力于创业的自媒体,还是想想别的明路吧,别一条道走到黑。

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从无人驾驶汽车看中美互联网差距 - 科技说 - 科技说

Source: 科技说 | 20 May 2013 | 7:28 am

APP泡沫即将破灭
APP泡沫即将破灭 - 科技说 - 科技说
 
中国互联网似乎始终伴随着泡沫,从互联网在中国诞生的那天起,已经经历了大大小小的各种泡沫:SNS、团购、电子商务、视频网站……一款产品在中国市场往往具有惊人的复制功能,可泡沫之后往往是残酷的。

这代互联网从业者又是幸运的,在十几年的中国互联网历史上经历了沧海桑田的变革。在见证一个个泡沫吹起到破灭过程中体验做产品的不易,而今年APP的泡沫即将破灭,原因如下:

数据不全面

目前评价一款APP受宠程度最客观的依据来自App Store及Google Play等APP市场的排名状况。据笔者了解,排名往往受下载量、评论打分、当天激活率、下载转化率、账号情况等因素影响。而下载量和评论打分等便成了可人为控制的数据。

这种由水军发展而来的刷榜生意从有APP那天就已经存在,据悉,一款APP如果要刷到前几页,需要动用四五千水军共同作业,每下载一次付费几毛钱,并附带评论打分等各项服务。如此的装机量数据是否能够真正反映这个市场真正的情况呢?对于开发者来说,刷榜的数据好看意味着用户有更多的机会看到并安装,同时也好向投资人交差。

抛开人为的刷榜不考虑,用户在使用过程中始终会存在不同程度的卸载,数据如何来统计。客观来说,APP开发者能够想尽各种办法在用户隐私方面大下工夫,不可能统计不到卸载量,如果没有行业的规范,这个数据很可能成为永远的秘密。

盈利环境进一步恶化

当下APP盈利模式无非为地上和地下两种。

所谓地上模式,就是以广告、捆绑APP、收费等形式的盈利模式。对于一款流淌道德血液的APP来说,这也是最理想的盈利模式。如今来看,都不太理想。

广告弹出,已被无数用户抛弃,加之在金山手机毒霸、360手机安全卫士等安全软件的围剿下存活几率已经不大。从用户角度考虑不断弹出确实有碍用户体验。

捆绑APP目前对于热门游戏确实还有一定空间,最近火爆的《找你妹》就是例子,用户可以下载推荐APP换取积分,开发者可以与捆绑APP结算费用。只不过用户往往下载捆绑APP之后基本要么闲置,要么卸载,此种效果对于捆绑APP效果究竟如何?难以估量!

收费模式可能是中国互联网的一个噩梦,APP收费目前只有游戏币充值及特殊功能购买付费,目前并不理想。以号称Google Play下载过亿的3G门户旗下“GO桌面”为例,经过多年开发经营,始终无法突破盈利瓶颈。去年3G门户总裁张向东宣布2013争取扭亏为盈,今年在海外推出3D付费桌面,两周营收100万。在该公司对外的宣布中,两周100万无疑是一个自认为非常了得的数据,该公司从总裁,总经理,副总在网上分享各种创业经验,俨然成功人士。可两周100万元,一月200万元,每年2400万元的数据在当下互联网圈确实不值一提。即使扩大5倍,也难以摆脱亏损的魔咒。对APP用户来说基础功能之外如果付费,多数会选择放弃,何况只是为了效果的绚烂。

地下模式主要以出卖用户个人隐私信息为主要目的的。可以说是黑客的另外一个战场,各种流氓APP不断建于报端,在多种手机杀毒软件围剿及法律法规的完善之下,此赚钱渠道越来越难。

闲置率过高,创新力不够

对于手机用户来说,常用APP基本以微博,微信等功能性软件为主,往往会下载一百多个游戏之后常用的寥寥无几。据统计,平均每个用户大概60%左右APP基本处于闲置状态。表面看,为闲置APP贡献着装机量,可这些僵尸APP又有多大价值呢?

APP的闲置率过高客观讲还是APP的创新力不够,用户下载APP可能图一时之快,可在使用之中无法为其提供持续使用的兴趣,食之无味弃之可惜,遂成为鸡肋APP。闲置率过高在某种意义上又为草根APP开发者敲响警钟,如果不能持续稳定投入开发,别趟这浑水。

竞争寡头化

网易、腾讯、新浪这些门户网站拥有平台,拥有海量用户,APP用户就不是问题。小米手机控制手机端,内置系统APP当然不会是问题。此次陌陌投资锤子科技,便可见一斑。


在各大寡头纷纷占领APP各大入口的同时,又讲开发者联盟条件定的极为苛刻,草根及入口控制不力的APP的开发者自然可以考虑退出了。

可以预见,对于APP开发者今年将会是极其煎熬的一年,如果再无清晰盈利模式各投资方将会放弃一大批APP机构,甚至包括一些已经极有人缘的产品。对投资方来说如果不能盈利,市场不见好,钱就收不回来。一大批APP开发者将会被迫放弃,犹如去年的团购网站。

本文仅代表作者本人观点。

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从无人驾驶汽车看中美互联网差距 - 科技说 - 科技说

Source: 科技说 | 16 Apr 2013 | 11:30 pm

专家呼吁遏制婚恋网站会员诚信问题
  新华网北京4月11日专电(记者林晖、张辛欣)中国互联网协会副秘书长石现升10日在北京举办的首届婚恋行业高峰论坛上说,目前婚恋网站会员诚信问题层出不穷,严重损害行业形象,导致婚恋行业面临诸多的法律风险。  石现升介绍,截至2012年底,我国网民总数达到5.64亿,互联网普及率为42.1%。与此同时...

Source: IT博客群 | 31 Dec 1969 | 7:00 pm

打击网络暴力呼吁理性 名人发言谨慎网友围观自律
  近日,演员舒淇因不堪忍受网友"恶意攻击"而删除自己在新浪网上的所有微博和关注。众多公众人物及网友纷纷声援、力挺舒淇,引起一片混乱,舒淇、王晶把微博全部删除,杜汶泽宣布以后再也不上微博。   一周过去,硝烟渐渐停息,我们不禁要问,网络暴力何以再一次席卷我们的视野?公众人物的发言有待谨慎,互联网也...

Source: IT博客群 | 31 Dec 1969 | 7:00 pm